减速机作为一种动力传动机构，通过其内部的齿轮或蜗杆传动装置，将电机的转速降低并同时增大输出扭矩，大范围的应用于机械设备的驱动系统中。随着我们国家工业制造领域的加快速度进行发展，减速机在中国工业体系中占据着不可忽视的地位，其市场需求呈现出稳步增长的态势。

  我国减速机市场现状如何?与国际市场有何差距?未来产品发展的新趋势如何?企业将采取哪些举措推动新质生产力加速发展?针对以上问题，中国工业报记者正常采访多位专家和企业负责人为行业建言献策，从而引领和促进减速机行业高质量发展。

  中国减速机市场规模庞大，占据全球市场占有率的较大比例。近年来，随着国内制造业的发展和基础设施建设的推进，减速机市场呈现出稳步增长的态势。同时，新兴应用领域的涌现也为减速机市场提供了新的增长点。

  “减速机行业通常包括通用与专用减速机、精密减速器和微小传动装置等领域。我国减速机行业过去三十多年得到加快速度进行发展，在规模和技术上取得了显著进步，已形成了较为完整的产业体系。”国家产业基础专家委员会委员、全国减速机标准化技术委员会主任委员、北京工业大学机械工业精密传动与智能测试装备创新中心主任石照耀在接受中国工业报记者正常采访时表示。

  据博思多个方面数据显示，从2016年到2023年，中国减速机市场规模呈现逐年增长的态势。在2016年，减速机市场规模为不足千亿，而在2023年，这一数字已经增长到超一千五百亿元，期间年均保持稳定增长。

  由此，能够准确的看出中国减速机市场在过去几年中从始至终保持着稳定的增长态势，预计在未来几年内仍将保持增长。

  “虽然在规模和技术上取得了显著进步，但与国际领先水平相比，仍存在一定差距，大多数表现在高端产品的研发能力、品牌影响力等方面。”石照耀强调，在技术领域，一些高端产品还依靠进口。一些国际顶级品牌产品在减速机性能稳定性、传动效率和寿命方面占据了明显的优势。

  石照耀表示，从品牌影响力角度来看，国际知名品牌通过长期的市场营销，已经树立了强大的品牌效应和客户忠诚度。而国内品牌在全世界内的知名度与影响力仍需加强。

  “我国减速机行业中小企业众多，产品品种多而批量小。还存在资金投入大、技术门槛高、人才短缺以及传统观念等问题。这为企业数智化转变发展方式与经济转型带来非常大困难。”石照耀表示，除此之外，国际贸易环境的不稳定性也给以出口为主的公司能够带来了不小的挑战。

  “在全球化的竞争环境中，我国减速机产业正面临着转变发展方式与经济转型的重要契机。随着智能化制造和绿色制造的推广，对于高效率、节能且智能的减速机的需求日渐增长，这为行业的发展带来了巨大的潜力。”石照耀表示，国家政策的扶持和市场环境的改善，也为企业的创新和发展创造了有利条件。

  相关人士分析，随国家和地方政府支持政策的不断落地，新能源、节能环保等领域的加快速度进行发展，国产替代空间的逐步扩大，国内工业公司经营规模的持续扩大，产业自动化升级持续推进，减速机市场规模有望进一步扩大。

  近年来，我国出台了一系列政策，在安全生产、环境保护、产品质量等方面对减速机行业进行了严格规范，同时鼓励和支持企业组织技术创新、信息技术与制造业融合、智能化水平提升等活动，营造了有利于减速机行业发展的外部环境，对减速机公司制作经营与未来发展起到了一定的促进与推动作用。

  2021年12月，《“十四五”智能制造发展规划》提出，全力发展智能制造装备，提高基础零部件和装置水平，研发先进控制器、高精度伺服驱动系统、高性能高可靠减速器等部件;2023年6月，《制造业可靠性提升实施意见》提出重点提升工业机器人用精密减速器、智能控制器，仪器仪表用控制部件、传感器、源部件、探测器、样品前处理器等关键专用基础零部件和高端轴承，精密齿轮、高强度紧固件、高性能密封件等通用基础零部件的可靠性水平。

  石照耀指出，尽管行业遇到了诸多困难，但仍然有许多减速机企业通过引入智能制造系统、实施信息化管理等方式来进行数智化转型升级，以提高生产效率和产品质量。在数智化转型升级方面稳步推进，取得了一些突出成绩。

  他举例说，杰牌智能传动未来工厂就是一个典型案例，通过应用自主知识产权的智能产品、建设智能工厂、生产智能产品，为用户更好的提供智能产品、智能服务和智能体验，实现一台智能齿轮减速电机的人机一体化智能系统之旅。杰牌已经成功实现了生产的全部过程的自动化和智能化，大幅度提高了生产效率;通过大数据分析，优化了产品设计和生产的基本工艺，提升了产品质量;利用网络站点平台，拓展了销售经营渠道，提高了市场份额。

  杭州杰牌传动科技有限公司董事长兼总经理陈德木在接受中国工业报记者正常采访时表示，杰牌历经从智能工厂、智能产品到智能服务的创新与实践，实现从离散制造到连续制造的转型、传统工厂到智能工厂的转型、单一产品到数字产品的转型。杰牌传动未来工厂通过全流程ECO、多系统数据中台、一体化产业平台项目实施，实现研产供销服一体化;通过实施五流合一计划、打造五员合一团队，实现数实深层次地融合新突破。

  “我们以建设数字化工厂为总体战略目标，推动泰隆智改数转工作。实践告诉我们，数字化智能化转型可以简化业务流程，降低经营成本，包括减少人力资源、物流和库存成本，提高生产效率效益，助力企业更灵活、更快地调整战略以适应市场变化，更具市场竞争力。”江苏泰隆减速机股份有限公司总经理殷爱国告诉中国工业报记者。

  “经过改革开放40多年的发展，减变速机行业已形成了集研发、制造、销售、服务为一体，较为完整的产业体系和相当规模的产能。如何增强保持长期发展的动能，实再高质量发展，形成国际竞争新优势，就要靠技术创新驱动来提供强大动力。”中国通用机械工业协会副秘书长兼减变速机分会秘书长李多英告诉中国工业报记者。

  “先进信息技术的加快速度进行发展，制造业价值链曲线底端将不断抬升、拉平，产品的附加值将逐步提升。”李多英表示，行业的智能化、绿色化正是发展“新质生产力”的重要落脚点。

  李多英建议，企业要从两个方面加快数字化、智能化转型步伐。一种原因是生产的全部过程数字化，利用大数据分析和人工智能技术，实现公司制作计划和质量控制数字化，优化生产的全部过程的，提高生产效率。

  另一方面要关注产品的智能化、数字化，特别是产品的机电控一体。”李多英表示，未来减速机的发展的新趋势是实现机电控一体化，即将机械结构与电气控制紧密结合，实现更高效的运行和精确的控制。这在某种程度上预示着减速机不仅要具备可靠的传动性能，还要与智能化的控制管理系统相结合，以适应未来人机一体化智能系统生产需求。

  李多英还强调，减变速机行业还面临加快产业体系和产品结构调整的艰巨任务，要集中行业优势，突破一批行业发展技术瓶颈和“卡脖子”关键技术。如：高精密机器人减速机和为透平机械配套的高速重截具轮箱。

  此外，李多英还提到，企业要关注国际市场。借助“一带一路”加大国际市场开发力度，参与国际竞争，提升高技术产品的国际市场占有率。还应该重视产业转移趋势，合理的技术和产品输出转移是企业有效扩张，提升企业竞争力的重要途径。

  石照耀也表示，减速机企业应该抓住政府政策支持的机遇，加大研发投入，推动技术创新，特别是在节能减排、智能化、精密制造等方面。同时，应加强与高校、研究机构的合作，引进和培养高技能人才，提升企业的研发能力和创新水平。此外，企业还应加强内部管理，优化生产流程，提高资源利用效率，以实现可持续发展。

  企业的发展离不开标准的支撑，石照耀表示，标准是推动整个行业向前发展的引擎;对公司而言，标准是其技术创新、市场竞争力提升的基石。

  作为标准的制定单位，对于全国减速机标准化技术委员会接下来的工作，中国机械工业联合会副总工程师谭湘宁建议，要以标准升级助力高水平质量的发展;要严格按程序执行，注重标准制定的时间要求、质量发展要求;标委会应建立学习性组织，学习专业相关知识和业务知识。他提出，要聚焦设备更新，聚焦产业链标准，聚焦绿色低碳。推动政府标准与市场标准协同，国内标准与国际标准协同，标准制定与标准实施协同。加快科技成果转化标准水平提升，标准质量和效率提升，标委会考核等级提升。

  “期待我国减速机行业能够持续健康发展，避免恶性竞争，缩小与国际领先水平的差距，提升全球竞争力。建议企业注重长期规划，坚持创新驱动，抓住当前以旧换新的政策契机求发展，同时注重品牌建设和市场开拓，提升产品的附加值。此外，希望政府能够继续提供有利的政策环境，支持行业和企业突破多个卡脖子技术，同时也加强行业标准制定和监管，促进行业健康有序竞争。”石照耀说。（中国工业报记者 曹雅丽）