世界上共有13种运输直升机，苏制米12堪称“空中巨人”。其中，直升机能发挥很重要的作用。与滑翔机相比，它们不需要更大的场地，维护成本也比精致的喷气式飞机低得多。直升机更方便运载货物和人员。

  直升机又分为专用于作战的武装直升机、兼具作战和运兵能力的多用途直升机、兼具武装能力的小型侦察直升机和不具备武装能力的大型运输直升机。包括中型运输直升机和重型运输直升机。

  那么这期就给军迷们，粗略地介绍一下世界上13种运输直升机，其中前苏联的米12“信鸽”是世界上最大的运输直升机，它可以被称为“空中巨人”。.

  CH53直升机，1990年代末由美国西科斯基公司研制，2005年正式装备美国海军陆战队，等型号，作为舰载运输机航母上的直升机，它还有一个霸气又个性的名字，叫做“超级种马”。它的主要用途是运送海军陆战队员进行地面作战，同时也运送一些轻型车辆、补给品、弹药和弹药用于后勤。CH-53运输直升机还可以搭载12吨重的LAV轻型装甲车，巡航高度为914米。CH-53也能更好地适应寒冷和炎热地区。

  CH-53的动力系统配备了通用电气公司生产的T408发动机，以及西科斯基飞机公司的新型传动系统，既能节约油耗，又能大大的提升发动机功率。机身还采用了特殊的复合材料，能承受12.7毫米弹药的攻击，并且不会显著增加飞机的重量。这种运输直升机的衍生型号很多，包括CH-53K、CH-53E、CH-53A、MH-53系列等，型号不相同，军种不同。

  CH-54是西科斯基公司在1960年代研制的军用货运直升机。1962年5月9日完成首飞。Fly，60年代中期服役，也参加过越战，直到1991年退出军事领域，部分机型转向民用运输。它最大的特点是可以吊装集装箱。机身只有一个驾驶控制舱，中间的大空间可以升降货物，比如战时的M777榴弹炮、谢里登M551轻型坦克或M113步兵战车。它有很高的起飞重量，服役期间仅制造了105架。

  CH-54机身长26.97米，旋翼直径21.95米，尾桨直径4.88米，机身高5.61米，尾桨长7.75米，机身宽6.65米，空重8725公斤，正常起飞重量17240公斤，最大起飞重量19050公斤。动力系统搭载两台普惠公司的JFTD-12-4A涡轴发动机，单机功率4230马力，最大飞行速度205公里/小时。机身还有两个油箱，可以携带3328升的燃油，还有一个副油箱可以装1664升。

  H-92直升机于2003年由美国西科斯基飞机公司公开。该直升机分为多用途、运输型、电子战型和民用型，机身四周有一定的装甲防护，并装有红外干扰系统和照明弹触发系统，可以有效的预防敌方红外防空导弹被锁定。H-92“超级鹰”直升机诞生后，装备了美国空军和加拿大救援部队，并有单项改进，改进了装甲和内饰，成为高级官员的座驾。

  H-92“超级鹰”直升机配备两台GE-CT7-8C发动机，与民用发动机截然不同。该发动机功率大，故障率极低，并可防止红外线锁定。继续工作。最快飞行速度为每小时212公里。它还配备了各种先进的航电系统和敌我识别系统，因此不会被友方导弹误射。

  MH-53直升机是西方研制的最大型、综合性最强的战斗运输直升机。它由美国西科斯基公司研制，1960年代开始装备。参加了越南战争。MH-53在美国空军服役，大多数都用在运载弹药、货物，也可吊运轻型坦克和装甲车。在越南战争和海湾战争期间，MH53还作为特种作战部队的主要运输车，运送特种部队人员到地面部署。MH-53被公认为世界上最好的运输直升机之一。

  MH-53运输直升机的动力搭载了三台通用电气生产的T64-GE-100涡轴发动机。它的射程为278公里，射程为600海里。机身还可以装备三挺7.62mm机枪或者两挺12.7mm机枪作为防御系统。机身长28米，旋翼直径21.9米，机高7.6米，空重14515公斤，最大起飞重量21000公斤，乘员舱可容纳38名士兵。

  SA-321直升机，法国国家航天工业公司于1960年代研制，1962年12月7日完成首飞，1962年完成首飞1966年2010年服役，属于三发涡轴多用途直升机，代号“超级大黄蜂”，出口以色列、南非、利比亚等地区，仿制Z-18。SA-321在法国海军中，大多数都用在运送部队，携带弹药和补给。

  SA-321直升机机身长23.03米，旋翼直径18.9米，尾桨直径4米，高度6.66米，旋翼面积286平方米，空重6980公斤，最大起飞重量13000公斤。动力系统采用三台透博梅卡TurmoIIIC涡轴发动机，单机功率990千瓦，最大飞行速度249公里/小时。舱室可容纳27名作战士兵，机身外侧有4个武器外挂点，可挂载4枚鱼雷或2枚AM39“飞鱼”反舰导弹。

  Mi-8直升机是前苏联美里设计局在20世纪50年代末60年代初研制的。它的代号是“河马”。Mi-8是一种中型直升机，具有双引擎和5个叶片和一个旋翼。大部分用于军用，少部分投入民用领域。也是世界上产量最大的中型直升机之一。在军事领域，它也被世界许多地方采用，包括仿制直8。它给人的印象是结构相对比较简单、坚固耐用。虽然外观不漂亮，但性能非常可靠。

  米8直升机机身总长25.33米，机身高度4.73米，机身宽度2.5米，旋翼直径21.29米，尾桨直径长3.91米，转子面积365平方米。军用版空重7260公斤，最大起飞重量12000公斤。动力系统配备两台克里莫夫TV2-117涡轴发动机，最快飞行速度可达225公里/小时。机舱内部可容纳28名士兵，机身外设有武器挂接点，可挂载AT2“苍蝇拍”反坦克导弹和57毫米火箭筒。机鼻前方还能安装一挺12.7mm机枪。

  Mi-10由前苏联米里设计局于1950年代后期研制，1960年完成首飞，其代号为“哈克”。主要用途是运载货物。在海平面标准大气中零上40度条件下，发动机功率保持恒定。它还配备了导航系统和无人驾驶系统，具有全天候工作的能力。

  M-10机身总长41.89米，机身高度7.8米。动力系统搭载两台25B涡轴发动机，功率4101千瓦，最大飞行速度250公里/小时。机身内部有一个油箱，两侧各有一个外置油箱，可携带9000升燃油，必要时还可以加装特定的副油箱。空重24680公斤，最大起飞重量43700公斤。它可以吊装大型集装箱、油箱和坦克以及装甲车。不过，这种直升机在1970年代退役，取而代之的是更先进的Mi-26重型运输直升机。.

  Mi-12于1965年由前苏联美里设计局研制，1968年完成首飞，其代号为“信鸽”。基本布局像美国的鱼鹰V-22运输直升机，呈T字型，动力装置在机翼两侧，但不能像鱼鹰V-22那样起飞后将螺旋桨旋转到前方。Mi-12是一款重型运输直升机，比现在的Mi-26大很多，但遗憾的是，由于条件不足和部分技术人员的流失，该型直升机并没有完全服役。

  最初，Mi-12“信鸽”重型运输直升机用于客运领域。机内可容纳120名乘客。它曾创下超载40吨的记录，飞到2250米的高度。其机身净长37米，旋翼67米，机高12.5米，主翼直径35米，主旋翼面积962平方米，空重6.91万公斤，最大起飞重量105,000公斤。动力系统搭载4台SolovievD25VF涡轴发动机，每台上限功率4800千瓦，最高飞行速度260公里/小时。货舱长28.15米，宽4.4米，高4.4米。,负载能力为40,000公斤。它各方面的数据都远超米26重型运输直升机，所以米12是当时世界上最大的运输直升机，堪比直升机界的空中巨人。

  Mi-17于1980年代由前苏联美里设计局研制成功。它其实就是米8直升机的改进型，代号为“河马H”。Mi-17于1981年在巴黎航展上首次亮相，1983年开始出口。与Mi-8直升机一样，一部分用作军事领域的直升机，一部分用作直升机在民用领域。主要用途是载人载物，但军用版也可以挂载武器系统。

  米17直升机机身长18.42米，旋翼直径21.29米，尾桨直径3.9米，机身宽度2.5米，机身高度为4.75米，空重7100公斤。它正常起飞。重量11100公斤，最大起飞重量13000公斤，客舱可搭载27人。配备两台TV3-117涡轴发动机，最快飞行速度可达每小时250公里。Mi-17和Mi-8直升机在外观上没有过大区别，但电子系统和动力系统有所改进。

  Mi-26是目前世界上现役最大的军用运输直升机。它于70年代初研制，1977年12月14日完成首飞，1980年正式入伍，一直装备俄军至今。它是一种具有高载重能力的大型重型运输直升机，可搭载大量作战人员和货物。除在俄罗斯使用外，还远销非洲、南美、亚洲等地区。

  M-26直升机机身长40米，旋翼直径32米，高度8.145米，旋翼面积804.25平方米，空重28200公斤，最大载重脱重65,000公斤。动力系统搭载两台D-136涡轴发动机，每台功率850千瓦，飞行速度295公里/小时，航程1920公里。Mi-26还具有全天候工作的能力。配备7A813气象雷达、地图显示、水平位置指示器、自动悬停系统、GPS综合飞行系统、无人驾驶系统。机身还可以有效的预防红外线锁定，并有抑制器和红外线照明弹发射器，以及红外线重型运输直升机可靠的性能和巨大的体积受到了军界的高度关注。

  Mi-38由前苏联美里设计局于1980年代研制，2004年才完成首飞，大多数都用在替代老式的Mi-388.Mi-6和Mi-17系列直升机。事实上，Mi-38也是Mi-8系列直升机的深度现代化改进版。分为军用作战型和民用乘用型。军用版于2009年装备俄罗斯空军作战人员和搜救工作。

  机身长19.7米，旋翼直径21.1米，尾桨直径3.84米，旋翼面积350平方米，正常起飞重量13460公斤，最大起飞重量为14,500公斤。搭载BT7-117CT发动机，最大飞行速度275公里/小时，航程325公里。军用型还可以携带火箭筒、反坦克导弹和空空导弹。

  V-22于20世纪80年代初由美国波音公司和贝尔直升机公司联合研制，1989年3月19日完成首飞。2006年11月16日，正式装备美国海军陆战队和美国空军。大多数都用在运载作战人员和弹药补给任务。它的结构比较特殊，具有直升机一样的垂直起飞能力，但完全起飞时，两个螺旋桨可以旋转到前方，可以像滑翔机一样正常飞行，发动机采用了新技术，既降低了油耗又提高了飞行速度，时速可达509公里，是世界上飞行速度最快的直升机。

  机身长17.5米，翼展14米，机高6.73米，机翼面积28平方米，空重115032公斤，最大起飞重量27400公斤。动力系统搭载两台AE1107C涡轴发动机，单机功率4590千瓦，最大飞行速度509公里/小时，航程1627公里，作战半径277公里。机舱内部可容纳20多名作战人员，可吊装一辆悍马吉普车或一门M777155毫米榴弹炮。“鱼鹰”倾转翼飞机也衍生出8到10种特殊型号。

  CH-47于1956年由美国波音公司研制，1961年9月21日完成首飞，1963年正式服役。各种机型A、B、C、D、E、F也被衍生并出口到西方国家。现在最大的用户是美国陆军、英国陆军、日本自卫队和韩国陆军。从1960年代至今，一共生产了1179架飞机。主要用途是搭载地面作战部队、携带弹药补给、升降火炮和轻型车辆等。CH-47直升机的布局结构也颇为特殊。螺旋桨与发动机分别布置在机头和机尾的两端，允许机身在飞行过程中下垂和倾斜。

  CH-47运输直升机机身长30.1米，旋翼直径18.3米，高5.7米，空重11148公斤，最大起飞重量22680公斤。动力系统方面，搭载两台T55-GA-714A涡轴发动机，每台功率3529千瓦，最大飞行速度315公里/小时，航程2252公里，作战半径370公里.CH-47“支奴干”直升机诞生后，仍在越南、海湾、伊拉克和阿富汗等地普遍的使用。它经常与陆军突击队和特种部队合作。它经久耐用，性能卓越且可靠。性能，深受美军飞行员信赖。

  本期的13款运输直升机就粗略地介绍到这里。如果大家认为本期内容有什么错误，还是希望我们大家多多指点和改进。想要知道更多武器装备的小伙伴记得关注，下一期继续为大家更新。